同一套座椅可能被三套不同的法规引用，这也是为什么一套试验系统通常要同时按多个标准号来配置。
采购座椅试验设备的人通常带着一个标准号来，而不是一种机型。实际上，一个座椅项目往往同时受多套标准约束。
三个标准体系
- GB —— 中国国家标准。我们公开的座椅设备引用 GB 15083-2006（座椅系统强度）、GB 14167-2013（安全带固定点）与 GB 13057-2003（客车座椅强度）。
- ECE —— UNECE 法规。同一批设备引用 ECE R17（座椅与头枕）、R80（客车座椅）、R14（安全带固定点）与 R21（内饰件）。
- FMVSS —— 美国联邦机动车安全标准。座椅系统强度试验机引用 FMVSS 207；车身结构试验范围引用 FMVSS 216a（车顶抗压）与 FMVSS 214（侧面碰撞保护）。
此外还有整车厂开发标准
在公开说明中，除了法规标准，还列有整车厂标准：例如德国大众 EP 开发标准（座椅系统与安全带固定点强度）、GMN 1472TP（上下车座椅耐久）、GMW 14604（头枕调节耐久），以及 QC/T 740、QJ/GAC 1250.026 等国内整车厂标准。
为什么一台设备可以覆盖多套标准
这些法规之间的差异，主要在于载荷大小、加载位置与顺序。只要各油缸可个别控制、初荷重可逐轴设定、加载力可按设定时间保持，就能覆盖这些差异，而不必为每个标准重做一套设备。
此处列出的标准号与厂家公开产品说明中的写法一致。在报价或试验前，请务必确认现行版本与适用试验项目。