O mesmo banco pode ser convocado por três livros de regras diferentes. É por isso que um sistema de ensaio geralmente é especificado contra vários números de norma ao mesmo tempo.
Compradores que procuram equipamento de ensaio de bancos geralmente chegam com um número de norma, não um tipo de máquina. Na prática, um único programa de ensaio de banco é regido por várias delas ao mesmo tempo.
As três famílias
- GB — normas nacionais chinesas. Nosso equipamento publicado de bancos cita GB 15083-2006 para a resistência do sistema de banco, GB 14167-2013 para a ancoragem do cinto de segurança e GB 13057-2003 para a resistência de bancos em ônibus.
- ECE — regulamentos UNECE. O mesmo equipamento cita ECE R17 para bancos e apoios de cabeça, R80 para bancos de ônibus, R14 para ancoragens de cinto de segurança e R21 para acessórios internos.
- FMVSS — normas federais dos EUA de segurança de veículos motorizados. O sistema de resistência de sistema de banco cita FMVSS 207; a linha de estrutura de carroceria cita FMVSS 216a para resistência ao esmagamento do teto e FMVSS 214 para proteção contra impacto lateral.
E, por cima, as normas de desenvolvimento dos OEMs
As normas do fabricante aparecem ao lado das normas legais nas descrições publicadas — por exemplo, a norma alemã de desenvolvimento Volkswagen EP para a resistência do sistema de banco e das ancoragens do cinto de segurança, GMN 1472TP para a durabilidade de entrada / saída do banco, GMW 14604 para a durabilidade do ajuste do apoio de cabeça e normas OEM chinesas como QC/T 740 e QJ/GAC 1250.026.
Por que uma bancada cobre várias delas
As diferenças entre esses livros de regras são, em grande parte, diferenças no nível de carga, no ponto de aplicação da carga e na sequência. Uma bancada cujos cilindros são controlados individualmente, cuja pré-carga é definida por eixo e cuja carga pode ser mantida por um tempo determinado cobre essa variação sem ser reconstruída para cada norma.