Eine Sitzfestigkeitsprüfung wird durch vier Dinge entschieden, bevor der erste Newton Last aufgebracht wird: worauf jede Achse eingestellt ist, ob jede Achse ihre Vorspannung erreicht hat, wie die Last geregelt wird und welche Filterklasse die aufgezeichneten Daten tragen.
Dieser Artikel beschreibt, wie das Sitzfestigkeitsprüfsystem in unserer veröffentlichten Produktpalette betrieben wird. Es ist keine Prüfmethode: Die Methode stammt aus der Norm, nach der die Prüfung durchgeführt wird.
Was die Prüfung nachweisen muss
Eine Sitzsystemfestigkeitsprüfung belastet die einzelnen Teile eines Sitzes — Rahmen, Rückenlehne, Polster, Kopfstütze und die Gurtverankerungspunkte am Sitz oder an der Karosserie — und zeichnet auf, wie die Struktur reagiert. Die entscheidende Zahl ist eine Kraft an einem definierten Punkt, gemessen mit einer definierten Messkette.
Schritt 1 — die Prüfbedingungen Achse für Achse einstellen
Jeder Hydraulikzylinder wird einzeln angesteuert, sodass Last und Prüfbedingungen pro Achse eingestellt werden können. Das ist wichtig, weil eine Sitzprüfung selten ein einzelner Druckstoß ist: Mehrere Achsen werden belastet, jede mit ihrem eigenen Zielwert.
Schritt 2 — die Vorspannung auf jeder Achse erreichen
Für jede Prüfachse kann eine Anfangslast eingestellt werden. Die Prüflast wird erst angelegt, sobald jede Achse ihre Anfangslast erreicht hat. Eine Achse auf ihre Prüfkraft zu belasten, während eine andere noch lose ist, würde die Probe in einer Weise belasten, die die Prüfmethode nicht beschreibt.
Schritt 3 — die Prüflast anlegen
- Regelungsart: Kraftregelung oder Wegregelung.
- Die Hydraulikzylinder erreichen die voreingestellte Kraft innerhalb von 2 s und fahren im Leerlauf mit mindestens 320 mm/s.
- Bei Lastregelung kann die festgelegte Last bereits in nur 1 s erreicht werden.
- Die Last kann 0,2 s bis 120 s gehalten werden, stufenlos einstellbar.
Schritt 4 — die Daten aufzeichnen
Das System tastet mit 1000 Hz ab und filtert die aufgezeichneten Daten auf die CFC60-Filterklasse von ISO 6487. Die Filterklasse gehört in den Prüfbericht: Eine Spitzenlast ist nur mit einer anderen Spitzenlast vergleichbar, wenn die Kanalbandbreite gleich ist.