같은 시트가 세 가지 다른 규정서에 의해 호출될 수 있습니다. 그래서 하나의 시험 시스템이 보통 여러 표준 번호에 대해 동시에 지정됩니다.
시트 시험 장비를 검색하는 구매자는 보통 기종이 아니라 표준 번호를 가지고 찾아옵니다. 실제로 단일 시트 프로그램은 여러 표준에 동시에 적용됩니다.
세 가지 제품군
- GB——중국 국가 표준. 공개된 시트 장비는 시트 시스템 강도에 GB 15083-2006, 안전벨트 앵커리지에 GB 14167-2013, 버스 시트 강도에 GB 13057-2003을 인용합니다.
- ECE——UNECE 규정. 같은 장비는 시트·헤드레스트용 ECE R17, 버스 시트용 R80, 안전벨트 앵커리지용 R14, 내장재용 R21을 인용합니다.
- FMVSS——미국 연방 자동차 안전 표준. 시트 시스템 강도 시스템은 FMVSS 207을 인용합니다. 차체 구조 범위는 지붕 압괴 저항용 FMVSS 216a, 측면 충돌 보호용 FMVSS 214를 인용합니다.
그 위에 OEM 개발 표준도
제조사 표준은 공개 설명에서 법정 표준과 함께 등장합니다——예를 들어 시트 시스템·안전벨트 앵커리지 강도용 독일 폭스바겐 EP 개발 표준, 시트 승하차 내구성용 GMN 1472TP, 헤드레스트 조절 내구성용 GMW 14604, 그리고 QC/T 740, QJ/GAC 1250.026과 같은 중국 OEM 표준.
하나의 리그가 여러 표준을 다루는 이유
이 규정서들 간의 차이는 대부분 하중 수준, 하중 적용 지점, 시퀀스의 차이입니다. 실린더가 개별 제어되고 예하중이 축별로 설정되며 하중을 설정 시간 동안 유지할 수 있는 리그는 각 표준에 맞춰 재건하지 않아도 그 변동을 커버합니다.
표준 번호는 제조사의 공개 제품 설명에 나타난 그대로 여기에 재현됩니다. 견적 또는 시험 전에 반드시 최신 개정판과 적용 시험 항목을 확인하십시오.