산업 분야
자동차 시험——시트, 차체 구조, 휠
회사의 공개 제품 범위는 자동차 시트 시스템 강도, 안전벨트 앵커리지 강도, 헤드레스트 충격, 시트 내구성(로봇·더미를 이용한 승하차 시험 포함), 도어·플랩 사이클 시험, 휠 피로·충격 시험을 다룹니다.
이 업계의 어려운 점
시트, 벨트 앵커리지, 차체 폐쇄부, 휠용 강도·피로·내구성 시험 시스템.
여러 규정서, 하나의 부품
시트나 벨트 앵커리지는 중국 국가 표준, UNECE 규정, 미국 연방 표준에 동시에 적용될 수 있으며, Tier-1 공급업체는 그중 하나 이상에 대한 증빙을 요구받는 경우가 많습니다.
증빙은 재현 가능해야 합니다
강도 수치는 측정 체인이 정의되어야만 의미가 있습니다: 로드셀 등급, 샘플링 레이트, 기록 데이터에 적용되는 필터 등급.
다축 시퀀스
시험 방법이 여러 축을 따라 시트에 하중을 가하는 경우, 각 축의 순서와 예하중이 결과를 바꿉니다. 리그는 시험 하중이 해제되기 전에 모든 축의 예하중을 유지해야 합니다.
제공 사항
제공 사항
회사의 공개 제품 범위는 자동차 시트 시스템 강도, 안전벨트 앵커리지 강도, 헤드레스트 충격, 시트 내구성(로봇·더미를 이용한 승하차 시험 포함), 도어·플랩 사이클 시험, 휠 피로·충격 시험을 다룹니다.
준정적 강도 시스템
축별 예하중과 힘/변위 제어가 가능한 시트 시스템 강도·안전벨트 앵커리지 강도 유압 리그(±30 kN 로드셀, ±0.1 % FS).
측정 체인
ISO 6487의 CFC60 필터 등급을 충족하는 데이터 필터링을 적용한 1000 Hz 샘플링.
충격·내구성 리그
헤드레스트 충격, 시트 프레임 내구성, 헤드레스트 조절 내구성, 로봇·더미를 이용한 시트 승하차, 도어·플랩 사이클 시험기.
휠 시험
타이어 냉각이 있는 2스테이션 동적 반경 방향 피로 시험, 13°, 30°, 90° 낙하추 휠 충격 시험.
기계를 넘어서
실험실 기획과 작업자 교육, 그리고 장비 교정과 유지보수.
이 업계용 장비
이 업계용 장비
아래 각 기계는 공개 사양과 함께 자체 페이지에 문서화되어 있습니다.
당사 공개 장비 설명이 포함하는 표준
당사 공개 장비 설명이 포함하는 표준
이들은 이 업계의 공개 제품 설명에 기재된 표준 번호입니다.
- GB 15083-2006
- GB 14167-2013
- GB 13057-2003
- GB 11550-2009
- GB 11552-2009
- GB 15086-2006
- GB 15743-1995
- GB 26134-2010
- GB 26511-2011
- GB 26512-2011
- QC/T 740-2017
- QC/T 323-2007
- QC/T 627-1999
- ECE R14
- ECE R17
- ECE R21
- ECE R80
- FMVSS 207
- FMVSS 214
- FMVSS 216a
- ISO 6487
- SAE J826-2002
- SAE J934
- JASO B205
- JT/T 460-2001
- JT/T 1178.1
- GMN 1472TP
- GMW 14604-2007
표준 번호는 공개된 그대로 재현했습니다. 현재 개정판과 프로그램의 시험 항목을 확인하세요.
구매자가 자주 묻는 질문
구매자가 자주 묻는 질문
- 시트 강도 시스템을 어떤 표준에 대해 견적할 수 있나요?
- 공개 제품 설명은 시트 시스템·안전벨트 앵커리지 강도에 대해 GB 15083-2006, GB 14167-2013, GB 13057-2003, ECE R17 / R80 / R14, FMVSS 207 및 독일 폭스바겐 EP 개발 표준을 나열합니다.[확인 필요: 귀사 프로젝트의 정확한 개정판과 시험 항목.]
- 리그가 시험 하중 실행 전에 여러 축을 예하중할 수 있나요?
- 네. 각 시험 축에 초기 하중을 설정할 수 있으며, 모든 축이 예하중에 도달한 후에만 시험 하중이 적용됩니다.
- 기록된 데이터는 어떻게 필터링되나요?
- 샘플링은 1000 Hz이며 데이터 필터링은 ISO 6487에 정의된 CFC60 필터 등급을 충족합니다.
아직 확인 필요