การทดสอบความแข็งแรงเบาะถูกกำหนดด้วยสี่สิ่งก่อนการใช้โหลดนิวตันแรก: สิ่งที่แต่ละแกนตั้งไว้ ทุกแกนถึงโหลดล่วงหน้าแล้วหรือไม่ ควบคุมโหลดอย่างไร และระดับฟิลเตอร์ที่ข้อมูลบันทึกมีอยู่
บทความนี้อธิบายวิธีการทำงานของระบบทดสอบความแข็งแรงเบาะในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่ของเรา ไม่ใช่วิธีการทดสอบ: วิธีมาจากมาตรฐานที่การทดสอบกำลังดำเนินการตาม
สิ่งที่การทดสอบต้องพิสูจน์
การทดสอบความแข็งแรงของระบบเบาะโหลดแต่ละส่วนของเบาะ — เฟรม พนักพิง เบาะรองนั่ง พนักพิงศีรษะ และจุดยึดเข็มขัดบนเบาะหรือตัวรถ — และบันทึกว่าชิ้นส่วนตอบสนองอย่างไร ตัวเลขที่สำคัญคือแรง ณ จุดที่กำหนด ซึ่งวัดด้วยห่วงโซ่การวัดที่กำหนด
ขั้นตอนที่ 1 — ตั้งเงื่อนไขการทดสอบทีละแกน
กระบอกไฮดรอลิกแต่ละตัวถูกควบคุมแยกกัน จึงตั้งค่าโหลดและเงื่อนไขการทดสอบได้ต่อแกน เรื่องนี้สำคัญเพราะการทดสอบเบาะแทบไม่เคยเป็นการผลักครั้งเดียว: หลายแกนถูกโหลด แต่ละแกนมีเป้าหมายของตัวเอง
ขั้นตอนที่ 2 — ถึงโหลดล่วงหน้าบนทุกแกน
สามารถตั้งโหลดเริ่มต้นได้สำหรับแต่ละแกนทดสอบ โหลดทดสอบจะถูกใช้ก็ต่อเมื่อทุกแกนถึงโหลดเริ่มต้นแล้ว การโหลดแกนหนึ่งสู่แรงทดสอบในขณะที่อีกแกนยังหลวมจะโหลดชิ้นงานในแบบที่วิธีการทดสอบไม่ได้อธิบายไว้
ขั้นตอนที่ 3 — ใช้โหลดทดสอบ
- โหมดควบคุม: การควบคุมแรงหรือการควบคุมการกระจัด
- กระบอกไฮดรอลิกถึงแรงที่ตั้งไว้ภายใน 2 วินาที และเคลื่อนที่ไม่น้อยกว่า 320 มม./วินาทีเมื่อไม่มีโหลด
- ภายใต้การควบคุมโหลด สามารถถึงโหลดที่กำหนดได้ในเวลาสั้นเพียง 1 วินาที
- สามารถค้างโหลดได้ 0.2 ถึง 120 วินาที ปรับได้แบบไม่มีขั้นบันได
ขั้นตอนที่ 4 — บันทึกข้อมูล
ระบบสุ่มตัวอย่างที่ 1000 เฮิรตซ์และกรองข้อมูลที่บันทึกเป็นระดับฟิลเตอร์ CFC60 ของ ISO 6487 ระดับฟิลเตอร์เป็นส่วนหนึ่งของรายงานการทดสอบ: ค่าโหลดสูงสุดเปรียบเทียบกับค่าโหลดสูงสุดอีกค่าหนึ่งได้ก็ต่อเมื่อแบนด์วิดท์ของช่องสัญญาณเท่ากัน