อุตสาหกรรม
การทดสอบยานยนต์ — เบาะ โครงสร้างตัวถัง และล้อ
กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่ของบริษัทครอบคลุมความแข็งแรงระบบเบาะรถยนต์ ความแข็งแรงจุดยึดเข็มขัดนิรภัย แรงกระแทกพนักพิงศีรษะ ความทนทานเบาะ (รวมถึงการทดสอบเข้า/ออกด้วยหุ่นยนต์และหุ่นทดสอบ) การทดสอบวงจรประตูและฝาพับ และการทดสอบความล้าและแรงกระแทกล้อ
อะไรที่ทำให้อุตสาหกรรมนี้ยาก
ระบบทดสอบความแข็งแรง ความล้าและความทนทานสำหรับเบาะ จุดยึดเข็มขัด ชิ้นส่วนปิดตัวถังและล้อ
หนังสือกฎหลายเล่ม ชิ้นส่วนเดียว
เบาะหรือจุดยึดเข็มขัดนิรภัยสามารถเรียกใช้ได้ด้วยมาตรฐานแห่งชาติจีน กฎระเบียบ UNECE และมาตรฐานกลางสหรัฐฯ ในเวลาเดียวกัน และซัพพลายเออร์ระดับ Tier-1 มักถูกขอให้แสดงหลักฐานตามมากกว่าหนึ่งข้อ
หลักฐานต้องทำซ้ำได้
ตัวเลขความแข็งแรงจะมีความหมายก็ต่อเมื่อนิยามห่วงโซ่การวัด: ระดับโหลดเซลล์ อัตราการสุ่มตัวอย่าง และระดับฟิลเตอร์ที่ใช้กับข้อมูลที่บันทึก
ลำดับหลายแกน
เมื่อวิธีการทดสอบโหลดเบาะตามหลายแกน ลำดับและโหลดล่วงหน้าของแต่ละแกนเปลี่ยนผลลัพธ์ แท่นทดสอบต้องคงโหลดล่วงหน้าบนทุกแกนก่อนปล่อยโหลดทดสอบ
สิ่งที่เราจัดหาให้
สิ่งที่เราจัดหาให้
กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่ของบริษัทครอบคลุมความแข็งแรงระบบเบาะรถยนต์ ความแข็งแรงจุดยึดเข็มขัดนิรภัย แรงกระแทกพนักพิงศีรษะ ความทนทานเบาะ (รวมถึงการทดสอบเข้า/ออกด้วยหุ่นยนต์และหุ่นทดสอบ) การทดสอบวงจรประตูและฝาพับ และการทดสอบความล้าและแรงกระแทกล้อ
ระบบความแข็งแรงกึ่งสถิต
แท่นทดสอบไฮดรอลิกสำหรับความแข็งแรงระบบเบาะและความแข็งแรงจุดยึดเข็มขัดนิรภัย พร้อมโหลดล่วงหน้ารายแกนและการควบคุมแรง/การกระจัด (โหลดเซลล์ ±30 กิโลนิวตัน, ±0.1% FS)
ห่วงโซ่การวัด
การสุ่มตัวอย่างที่ 1000 เฮิรตซ์พร้อมการกรองข้อมูลที่ตรงตามระดับฟิลเตอร์ CFC60 ของ ISO 6487
แท่นทดสอบแรงกระแทกและความทนทาน
เครื่องทดสอบแรงกระแทกพนักพิงศีรษะ ความทนทานเฟรมเบาะ ความทนทานการปรับพนักพิงศีรษะ การเข้า/ออกเบาะด้วยหุ่นยนต์และหุ่นทดสอบ และทดสอบวงจรประตู/ฝาพับ
การทดสอบล้อ
การทดสอบความล้าแนวรัศมีแบบไดนามิกสองสถานีพร้อมระบายความร้อนยาง และการทดสอบแรงกระแทกล้อแบบน้ำหนักตกที่มุม 13°, 30° และ 90°
เกินกว่าเครื่องจักร
การวางแผนห้องปฏิบัติการและการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน บวกกับการสอบเทียบและการบำรุงรักษาเครื่องมือ
อุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมนี้
อุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมนี้
เครื่องจักรแต่ละเครื่องด้านล่างมีเอกสารในหน้าของตัวเองพร้อมข้อกำหนดที่เผยแพร่
การทดสอบยานยนต์
ระบบทดสอบความแข็งแรงระบบเบาะ
แท่นทดสอบไฮดรอลิกหลายแกนสำหรับความแข็งแรงระบบเบาะและความแข็งแรงจุดยึดเข็มขัดนิรภัย พร้อมโหลดล่วงหน้ารายแกนและการควบคุมแรง/การกระจัด
การทดสอบยานยนต์
เครื่องทดสอบความล้าแนวรัศมีแบบไดนามิกของล้อ
แท่นทดสอบแนวตั้งสองสถานีพร้อมระบายความร้อนยาง การโหลดเซอร์โวไฟฟ้าแบบวงปิดและดรัมที่ขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม.
การทดสอบยานยนต์
เครื่องทดสอบสมรรถนะแรงกระแทกล้อ
เครื่องกระแทกน้ำหนักตกสำหรับทดสอบสมรรถนะแรงกระแทกล้อที่มุม 13°, 30° และ 90° พร้อมค้อนหลัก 910 กก. และหัวกระแทกแบบหน่วงด้วยสปริง
การทดสอบวัสดุ
เครื่องทดสอบอเนกประสงค์ควบคุมด้วยเซอร์โว
เครื่องเซอร์โวเสาเดียว สองเสาบนโต๊ะหรือตั้งพื้นตั้งแต่ 1 ถึง 500 กิโลนิวตัน สำหรับโลหะ พลาสติก ยาง วัสดุผสมและชิ้นส่วนสำเร็จรูป
มาตรฐานที่ครอบคลุมโดยคำอธิบายอุปกรณ์ที่เผยแพร่ของเรา
มาตรฐานที่ครอบคลุมโดยคำอธิบายอุปกรณ์ที่เผยแพร่ของเรา
นี่คือหมายเลขมาตรฐานที่ปรากฏในคำอธิบายผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่สำหรับอุตสาหกรรมนี้
- GB 15083-2006
- GB 14167-2013
- GB 13057-2003
- GB 11550-2009
- GB 11552-2009
- GB 15086-2006
- GB 15743-1995
- GB 26134-2010
- GB 26511-2011
- GB 26512-2011
- QC/T 740-2017
- QC/T 323-2007
- QC/T 627-1999
- ECE R14
- ECE R17
- ECE R21
- ECE R80
- FMVSS 207
- FMVSS 214
- FMVSS 216a
- ISO 6487
- SAE J826-2002
- SAE J934
- JASO B205
- JT/T 460-2001
- JT/T 1178.1
- GMN 1472TP
- GMW 14604-2007
หมายเลขมาตรฐานถูกนำมาแสดงตามที่เผยแพร่ โปรดยืนยันเวอร์ชันปัจจุบันและรายการทดสอบสำหรับโปรแกรมของคุณ
คำถามที่ผู้ซื้อถาม
คำถามที่ผู้ซื้อถาม
- ระบบความแข็งแรงเบาะสามารถเสนอราคาตามมาตรฐานใดได้บ้าง?
- คำอธิบายผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่ระบุ GB 15083-2006, GB 14167-2013, GB 13057-2003, ECE R17 / R80 / R14, FMVSS 207 และมาตรฐานพัฒนาวอล์กสวาเกน EP ของเยอรมันสำหรับความแข็งแรงระบบเบาะและจุดยึดเข็มขัดนิรภัย [ต้องยืนยัน: ฉบับแก้ไขและรายการทดสอบที่แน่นอนสำหรับโครงการของคุณ]
- แท่นทดสอบสามารถโหลดล่วงหน้าหลายแกนก่อนเริ่มโหลดทดสอบได้หรือไม่?
- ใช่ สามารถตั้งโหลดเริ่มต้นสำหรับแต่ละแกนทดสอบได้ และโหลดทดสอบจะถูกใช้ก็ต่อเมื่อทุกแกนถึงโหลดล่วงหน้าแล้ว
- ข้อมูลที่บันทึกถูกกรองอย่างไร?
- การสุ่มตัวอย่างที่ 1000 เฮิรตซ์และการกรองข้อมูลตรงตามระดับฟิลเตอร์ CFC60 ที่กำหนดใน ISO 6487
ยังต้องยืนยัน
ขอใบเสนอราคา
ระบบทดสอบความแข็งแรง ความล้าและความทนทานสำหรับเบาะ จุดยึดเข็มขัด ชิ้นส่วนปิดตัวถังและล้อ