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行業

汽車測試——座椅、車身結構與車輪

公司公布的產品範圍涵蓋汽車座椅系統強度、安全帶錨點強度、頭枕衝擊、座椅耐久(包括以機器人與假人進行的進出測試)、車門與蓋板循環測試,以及車輪疲勞與衝擊測試。

汽車

這個行業的難點為何

座椅、安全帶錨點、車身閉合件與車輪的強度、疲勞與耐久測試系統。

多套標準,同一部件

座椅或安全帶錨點可同時對應中國國家標準、UNECE 法規以及美國聯邦標準,而 Tier-1 供應商常需提供對應多項標準的佐證。

證據必須可重現

強度數值只有在量測鏈被定義時才有意義:力感測器等級、取樣率,以及套用於記錄資料的濾波等級。

多軸序列

當測試方法沿多個軸向對座椅加載時,各軸的順序與預載會改變結果。裝置必須在所有軸保持預載後,才釋放測試負載。

我們提供什麼

我們提供什麼

公司公布的產品範圍涵蓋汽車座椅系統強度、安全帶錨點強度、頭枕衝擊、座椅耐久(包括以機器人與假人進行的進出測試)、車門與蓋板循環測試,以及車輪疲勞與衝擊測試。

準靜態強度系統

座椅系統強度與安全帶錨點強度液壓裝置,具備逐軸預載與力/位移控制(±30 kN 力感測器,±0.1% FS)。

測量鏈

1000 Hz 取樣,並以符合 ISO 6487 CFC60 濾波等級的資料濾波處理。

衝擊與耐久裝置

頭枕衝擊、座椅車架耐久、頭枕調節耐久、以機器人與假人進行的座椅進出測試,以及門/蓋循環測試機。

車輪測試

兩工位動態徑向疲勞測試(附輪胎冷卻),以及 13°、30° 與 90° 落錘車輪衝擊測試。

超越單機設備

實驗室規劃與操作培訓,加上儀器校準與維護。

此行業的設備

此行業的設備

下列每台機器都在各自頁面載明其發布規格。

汽車測試

座椅系統強度測試系統

用於座椅系統強度與安全帶固定點強度的多軸液壓試驗台,具備各軸預載與力/位移控制。

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汽車測試

車輪動態徑向疲勞測試機

兩工位立式裝置,附輪胎冷卻、閉迴路電子伺服加載,以及最高 140 km/h 的滾筒驅動。

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汽車測試

車輪衝擊性能測試機

落錘衝擊機,用於道路車輪的 13°、30° 與 90° 衝擊性能測試,配備 910 kg 主錘與彈簧阻尼衝擊頭。

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材料試驗

伺服控制萬能試驗機

單柱、雙柱檯面式或落地式伺服試驗機,範圍 1 kN 至 500 kN,適用於金屬、塑膠、橡膠、複合材料與成品件。

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我們發布的設備說明所涵蓋的標準

我們發布的設備說明所涵蓋的標準

這些是此行業發布的產品說明中出現的標準編號。

  • GB 15083-2006
  • GB 14167-2013
  • GB 13057-2003
  • GB 11550-2009
  • GB 11552-2009
  • GB 15086-2006
  • GB 15743-1995
  • GB 26134-2010
  • GB 26511-2011
  • GB 26512-2011
  • QC/T 740-2017
  • QC/T 323-2007
  • QC/T 627-1999
  • ECE R14
  • ECE R17
  • ECE R21
  • ECE R80
  • FMVSS 207
  • FMVSS 214
  • FMVSS 216a
  • ISO 6487
  • SAE J826-2002
  • SAE J934
  • JASO B205
  • JT/T 460-2001
  • JT/T 1178.1
  • GMN 1472TP
  • GMW 14604-2007

標準編號依發布原文重現。請確認您方案所適用的現行版本與測試項目。

買家常問的問題

買家常問的問題

座椅強度系統可依哪些標準報價?
公布的產品說明列出 GB 15083-2006、GB 14167-2013、GB 13057-2003、ECE R17 / R80 / R14、FMVSS 207 與德國福斯 EP 開發標準,用於座椅系統與安全帶錨點強度。[待確認:您專案確切的版本與測試項目。]
測試台能否在施加測試負載前對多個軸建立預載?
是的。每個測試軸都可設定初始負載,測試負載僅在所有軸都達到預載後才施加。
記錄的資料如何濾波?
取樣頻率為 1000 Hz,資料濾波符合 ISO 6487 所定義的 CFC60 濾波等級。

尚待確認

[待確認:您的事業是否需要通過認證的校準服務以供第三方實驗室認證。]

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座椅、安全帶錨點、車身閉合件與車輪的強度、疲勞與耐久測試系統。