Un test di resistenza dei sedili è deciso da quattro cose prima che venga applicato il primo Newton di carico: a cosa è impostato ogni asse, se ogni asse ha raggiunto il suo precarico, come viene controllato il carico e quale classe di filtro portano i dati registrati.
Questo articolo descrive come viene operato il sistema di test di resistenza dei sedili nella nostra gamma di prodotti pubblicata. Non è un metodo di test: il metodo deriva dallo standard in base al quale viene eseguito il test.
Cosa deve stabilire il test
Un test di resistenza del sistema del sedile carica le singole parti di un sedile — telaio, schienale, imbottitura, poggiatesta e i punti di ancoraggio delle cinture sul sedile o sulla scocca — e registra come risponde la struttura. Il numero che conta è una forza in un punto definito, misurata con una catena di misura definita.
Fase 1 — imposta le condizioni di test asse per asse
Ogni cilindro idraulico è controllato individualmente, quindi il carico e le condizioni di test possono essere impostati per asse. Questo è importante perché un test del sedile è raramente una singola spinta: vengono caricati più assi, ciascuno con il proprio obiettivo.
Fase 2 — raggiungi il precarico su ogni asse
Per ogni asse di test può essere impostato un carico iniziale. Il carico di test viene applicato solo dopo che ogni asse ha raggiunto il suo carico iniziale. Caricare un asse fino alla sua forza di test mentre un altro è ancora libero caricherebbe il campione in un modo che il metodo di test non descrive.
Fase 3 — applica il carico di test
- Modalità di controllo: controllo di forza o controllo di spostamento.
- I cilindri idraulici raggiungono la forza preimpostata entro 2 s e si muovono a non meno di 320 mm/s quando sono scarichi.
- Sotto controllo del carico, il carico specificato può essere raggiunto in appena 1 s.
- Il carico può essere mantenuto da 0.2 s a 120 s, regolato senza passi.
Fase 4 — registra i dati
Il sistema campiona a 1000 Hz e filtra i dati registrati alla classe di filtro CFC60 di ISO 6487. La classe di filtro appartiene al rapporto di test: un carico di picco è confrontabile con un altro carico di picco solo quando la larghezza di banda del canale è la stessa.