Settori
Test automobilistici — sedili, strutture della scocca e ruote
La gamma di prodotti pubblicata dell'azienda copre la resistenza del sistema del sedile automobilistico, la resistenza dell'ancoraggio delle cinture di sicurezza, l'impatto sul poggiatesta, la durabilità del sedile (incluso un test di ingresso/uscita con robot e manichino), il test ciclico di porte e sportelli e i test di fatica e impatto delle ruote.
Cosa rende difficile questo settore
Sistemi di test per resistenza, fatica e durabilità di sedili, ancoraggi delle cinture, aperture della scocca e ruote.
Più regolamenti, un componente
Un sedile o un ancoraggio delle cinture può essere richiamato contemporaneamente dagli standard nazionali cinesi, dai regolamenti UNECE e dagli standard federali statunitensi, e a un fornitore di primo livello viene spesso chiesto di mostrare evidenze rispetto a più di uno di essi.
L'evidenza deve essere riproducibile
Un valore di resistenza ha senso solo se la catena di misura è definita: classe della cella di carico, frequenza di campionamento e classe di filtro applicata ai dati registrati.
Sequenze multiasse
Dove un metodo di test carica un sedile lungo diversi assi, l'ordine e il precarico di ciascun asse cambiano il risultato. La ditta deve mantenere il precarico su ogni asse prima che venga rilasciato il carico di test.
Cosa forniamo
Cosa forniamo
La gamma di prodotti pubblicata dell'azienda copre la resistenza del sistema del sedile automobilistico, la resistenza dell'ancoraggio delle cinture di sicurezza, l'impatto sul poggiatesta, la durabilità del sedile (incluso un test di ingresso/uscita con robot e manichino), il test ciclico di porte e sportelli e i test di fatica e impatto delle ruote.
Sistemi di resistenza quasi statica
Ditte idrauliche per la resistenza del sistema del sedile e la resistenza dell'ancoraggio delle cinture di sicurezza, con precarico per asse e controllo di forza/spostamento (celle di carico ±30 kN, ±0.1 % FS).
Catena di misura
Campionamento a 1000 Hz con filtro dei dati che soddisfa la classe di filtro CFC60 di ISO 6487.
Ditte per impatto e durabilità
Impatto sul poggiatesta, durabilità del telaio del sedile, durabilità di regolazione del poggiatesta, ingresso/uscita del sedile con robot e manichino e tester ciclici di porte/sportelli.
Test delle ruote
Test di fatica radiale dinamica a due stazioni con raffreddamento del pneumatico e test di impatto delle ruote a peso cadente a 13°, 30° e 90°.
Oltre la macchina
Pianificazione del laboratorio e formazione degli operatori, oltre a calibrazione e manutenzione degli strumenti.
Apparecchiature per questo settore
Apparecchiature per questo settore
Ogni macchina qui sotto è documentata nella propria pagina con la sua specifica pubblicata.
Test automobilistici
Sistema di test per la resistenza del sistema del sedile
Ditta idraulica multiasse per la resistenza del sistema del sedile e la resistenza dell'ancoraggio delle cinture di sicurezza, con precarico per asse e controllo di forza/spostamento.
Test automobilistici
Macchina per test di fatica radiale dinamica delle ruote
Ditta verticale a due stazioni con raffreddamento del pneumatico, caricamento elettrico a servo con anello chiuso e un tamburo azionato a velocità fino a 140 km/h.
Test automobilistici
Macchina per test di prestazioni all'impatto delle ruote
Macchina per impatto a peso cadente per test di prestazioni all'impatto delle ruote a 13°, 30° e 90°, con martello principale da 910 kg e testa di impatto smorzata a molla.
Test sui materiali
Macchina universale di test a controllo servo
Macchine a servo a colonna singola, a doppia colonna da banco o a pavimento da 1 kN a 500 kN, per metalli, plastiche, gomma, compositi e parti finite.
Standard coperti dalle nostre descrizioni pubblicate delle apparecchiature
Standard coperti dalle nostre descrizioni pubblicate delle apparecchiature
Questi sono i numeri di standard che appaiono nelle descrizioni pubblicate dei prodotti per questo settore.
- GB 15083-2006
- GB 14167-2013
- GB 13057-2003
- GB 11550-2009
- GB 11552-2009
- GB 15086-2006
- GB 15743-1995
- GB 26134-2010
- GB 26511-2011
- GB 26512-2011
- QC/T 740-2017
- QC/T 323-2007
- QC/T 627-1999
- ECE R14
- ECE R17
- ECE R21
- ECE R80
- FMVSS 207
- FMVSS 214
- FMVSS 216a
- ISO 6487
- SAE J826-2002
- SAE J934
- JASO B205
- JT/T 460-2001
- JT/T 1178.1
- GMN 1472TP
- GMW 14604-2007
- GB 15083-2006 — Pagina dello standard
- ECE R17 — Pagina dello standard
- FMVSS 207 — Pagina dello standard
- ISO 6487 — Pagina dello standard
I numeri di standard sono riprodotti come pubblicati. Conferma la revisione corrente e le voci di test per il tuo programma.
Domande degli acquirenti
Domande degli acquirenti
- Per quali standard può essere quotato il sistema di resistenza del sedile?
- La descrizione del prodotto pubblicata elenca GB 15083-2006, GB 14167-2013, GB 13057-2003, ECE R17 / R80 / R14, FMVSS 207 e lo standard di sviluppo EP della Volkswagen tedesca per la resistenza del sistema del sedile e dell'ancoraggio delle cinture di sicurezza.
- La ditta può precaricare più assi prima che venga eseguito il carico di test?
- Sì. Può essere impostato un carico iniziale per ogni asse di test e il carico di test viene applicato solo dopo che ogni asse ha raggiunto il suo precarico.
- Come vengono filtrati i dati registrati?
- Il campionamento è a 1000 Hz e il filtro dei dati soddisfa la classe di filtro CFC60 definita in ISO 6487.
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Sistemi di test per resistenza, fatica e durabilità di sedili, ancoraggi delle cinture, aperture della scocca e ruote.