Các ngành
Thử nghiệm ô tô — ghế, kết cấu thân và bánh xe
Dải sản phẩm công bố của công ty bao gồm độ bền hệ thống ghế ô tô, độ bền điểm neo đai an toàn, va đập tựa đầu, độ bền ghế (bao gồm thử vào/ra với robot và hình nộm), thử chu kỳ cửa và nắp, và thử độ mỏi và va đập bánh xe.
Điều gì khiến ngành này khó khăn
Hệ thống thử độ bền, độ mỏi và độ bền cho ghế, điểm neo đai, bộ phận đóng thân và bánh xe.
Nhiều quy tắc, một bộ phận
Một ghế hoặc điểm neo dây đai an toàn có thể được triệu hồi bởi tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc, quy định UNECE và tiêu chuẩn liên bang Mỹ cùng lúc, và nhà cung cấp cấp 1 thường được yêu cầu chứng minh theo nhiều hơn một trong số đó.
Bằng chứng phải tái lập được
Một con số độ bền chỉ có ý nghĩa nếu chuỗi đo được xác định: cấp load cell, tốc độ lấy mẫu và cấp bộ lọc áp cho dữ liệu ghi lại.
Chuỗi đa trục
Khi một phương pháp thử tải ghế theo nhiều trục, thứ tự và tải trước của mỗi trục thay đổi kết quả. Băng thử phải giữ tải trước trên mọi trục trước khi giải phóng tải thử.
Chúng tôi cung cấp gì
Chúng tôi cung cấp gì
Dải sản phẩm công bố của công ty bao gồm độ bền hệ thống ghế ô tô, độ bền điểm neo đai an toàn, va đập tựa đầu, độ bền ghế (bao gồm thử vào/ra với robot và hình nộm), thử chu kỳ cửa và nắp, và thử độ mỏi và va đập bánh xe.
Hệ thống độ bền gần tĩnh
Băng thử thủy lực cho độ bền hệ thống ghế và độ bền điểm neo đai an toàn, với tải trước theo từng trục và điều khiển lực / chuyển vị (load cell ±30 kN, ±0,1% FS).
Chuỗi đo
Lấy mẫu ở 1000 Hz cùng lọc dữ liệu đạt cấp bộ lọc CFC60 của ISO 6487.
Băng thử va đập và độ bền
Máy thử va đập tựa đầu, độ bền khung ghế, độ bền điều chỉnh tựa đầu, thử vào/ra ghế với robot và hình nộm, và máy thử chu kỳ cửa / nắp.
Thử nghiệm bánh xe
Thử độ mỏi hướng tâm động hai trạm có làm mát lốp, và thử va đập bánh xe khối rơi ở 13°, 30° và 90°.
Vượt ra ngoài cỗ máy
Lập kế hoạch phòng thí nghiệm và đào tạo vận hành viên, cộng với hiệu chuẩn và bảo trì thiết bị.
Thiết bị cho ngành này
Thiết bị cho ngành này
Mỗi máy bên dưới được ghi chép trên trang riêng với thông số đã công bố.
Thử nghiệm ô tô
Hệ thống thử độ bền hệ thống ghế
Băng thử thủy lực đa trục cho độ bền hệ thống ghế và độ bền điểm neo đai an toàn, với tải trước theo từng trục và điều khiển lực / chuyển vị.
Thử nghiệm ô tô
Máy thử độ mỏi hướng tâm động của bánh xe
Băng thử đứng hai trạm có làm mát lốp, tải servo điện vòng kín và tang trống được dẫn động ở tốc độ tối đa 140 km/h.
Thử nghiệm ô tô
Máy thử hiệu năng va đập bánh xe
Máy va đập khối rơi cho thử hiệu năng va đập bánh xe ở 13°, 30° và 90°, với búa chính 910 kg và đầu va đập giảm chấn bằng lò xo.
Thử nghiệm vật liệu
Máy thử vạn năng điều khiển servo
Máy servo một cột, hai cột để bàn hoặc đặt sàn từ 1 kN đến 500 kN, cho kim loại, nhựa, cao su, vật liệu composite và chi tiết hoàn thiện.
Tiêu chuẩn được bao phủ bởi các mô tả thiết bị đã công bố của chúng tôi
Tiêu chuẩn được bao phủ bởi các mô tả thiết bị đã công bố của chúng tôi
Đây là các số hiệu tiêu chuẩn xuất hiện trong mô tả sản phẩm đã công bố cho ngành này.
- GB 15083-2006
- GB 14167-2013
- GB 13057-2003
- GB 11550-2009
- GB 11552-2009
- GB 15086-2006
- GB 15743-1995
- GB 26134-2010
- GB 26511-2011
- GB 26512-2011
- QC/T 740-2017
- QC/T 323-2007
- QC/T 627-1999
- ECE R14
- ECE R17
- ECE R21
- ECE R80
- FMVSS 207
- FMVSS 214
- FMVSS 216a
- ISO 6487
- SAE J826-2002
- SAE J934
- JASO B205
- JT/T 460-2001
- JT/T 1178.1
- GMN 1472TP
- GMW 14604-2007
- GB 15083-2006 — Trang tiêu chuẩn
- ECE R17 — Trang tiêu chuẩn
- FMVSS 207 — Trang tiêu chuẩn
- ISO 6487 — Trang tiêu chuẩn
Số hiệu tiêu chuẩn được sao chép như khi công bố. Hãy xác nhận phiên bản hiện hành và các hạng mục thử nghiệm cho chương trình của bạn.
Câu hỏi người mua thắc mắc
Câu hỏi người mua thắc mắc
- Hệ thống độ bền ghế có thể được báo giá theo các tiêu chuẩn nào?
- Mô tả sản phẩm công bố liệt kê GB 15083-2006, GB 14167-2013, GB 13057-2003, ECE R17 / R80 / R14, FMVSS 207 và tiêu chuẩn phát triển Volkswagen EP của Đức cho độ bền hệ thống ghế và điểm neo đai an toàn. [CẦN XÁC NHẬN: các bản sửa đổi chính xác và các hạng mục thử cho dự án của bạn.]
- Băng thử có thể tải trước nhiều trục trước khi chạy tải thử không?
- Có. Có thể đặt một tải ban đầu cho mỗi trục thử, và tải thử chỉ được áp sau khi mọi trục đã đạt tải trước.
- Dữ liệu ghi lại được lọc như thế nào?
- Lấy mẫu ở 1000 Hz và lọc dữ liệu đạt cấp bộ lọc CFC60 được định nghĩa trong ISO 6487.
Vẫn cần xác nhận
Yêu cầu báo giá
Hệ thống thử độ bền, độ mỏi và độ bền cho ghế, điểm neo đai, bộ phận đóng thân và bánh xe.