Essais automobiles
Système d'essai de résistance de système de siège automobile
Banc hydraulique multi-axes pour la résistance du système de siège et la résistance des ancrages de ceinture de sécurité
Vue d'ensemble
Système d'essai de résistance de système de siège
Un système d'essai hydraulique pour tester la résistance de chaque partie d'un siège de véhicule. Chaque vérin hydraulique est commandé individuellement, si bien que la charge et les conditions d'essai peuvent être réglées axe par axe. Une précharge initiale peut être définie par axe ; la charge d'essai n'est appliquée qu'après que chaque axe a atteint sa précharge.
Caractéristiques principales
- Chaque vérin hydraulique est commandé individuellement, avec charge et conditions d'essai par axe
- Une précharge peut être définie pour chaque axe ; la séquence de charge d'essai ne démarre qu'une fois que tous les axes ont atteint leur charge initiale
- Commande en force et commande en déplacement
- Échantillonnage à 1000 Hz, avec un filtrage des données conforme à la classe de filtre CFC60 de l'ISO 6487
- Temps de maintien de charge réglable de 0,2 s à 120 s sans paliers
À quoi il sert
- Essai de résistance des parties individuelles d'un siège de véhicule
- Essais de résistance de système de siège pour voitures particulières et autobus
- Résistance des ancrages de ceinture de sécurité sur les structures de siège et les points de fixation de la caisse
- Séquences multi-axes dans lesquelles plusieurs axes de charge doivent atteindre leur précharge avant l'exécution de la charge d'essai
Normes selon lesquelles cet équipement est déclaré
- GB 15083-2006
- GB 14167-2013
- GB 13057-2003
- ECE R17
- ECE R80
- ECE R14
- FMVSS 207
- VW EP (development standard)
Les numéros de normes sont reproduits tels qu'ils figurent dans la description de produit publiée par le fabricant.
Spécification technique
Les spécifications sont tirées de la description de produit publiée par le fabricant. [À CONFIRMER : la configuration finale, les montages et les options spécifiques au projet sont confirmés par rapport au plan d'essai du client avant devis.]
Spécification technique
Système d'essai de résistance de système de siège — Spécification technique
| Cellules de charge (traction / compression) | ±30 kN |
|---|---|
| Précision de la cellule de charge | ±0,1 % PE |
| Sortie nominale | 3 mV/V ±0,025 % |
| Non-linéarité | 0.05 % |
| Non-répétabilité | 0.02 % |
| Hystérésis | ±0,05 % |
| Course du vérin | 0–1000 mm |
| Précision de mesure de la course | ±0,2 mm |
| Vitesse de chargement du vérin hydraulique | Atteint la force prédéfinie en 2 s ; vitesse de déplacement maximale à vide ≥320 mm/s |
| Temps de maintien de charge | 0,2–120 s, réglage sans paliers |
| Mode de commande | Commande en force / commande en déplacement |
| Taux d'échantillonnage | 1000 Hz |
| Filtrage des données | Conforme à la classe de filtre CFC60 de l'ISO 6487 |
| Temps pour atteindre la charge spécifiée (commande en charge) | Dès 1 s |
Les spécifications sont tirées de la description de produit publiée par le fabricant. [À CONFIRMER : la configuration finale, les montages et les options spécifiques au projet sont confirmés par rapport au plan d'essai du client avant devis.]
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Envoyez-nous votre plan d'essais et les normes que vous appliquez, et nous vous répondrons avec une configuration.
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